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Melexis presenta un sensore induttivo che legge simultaneamente due set di bobine
Melexis presenta il MLX90514, sensore induttivo a doppio ingresso che calcola angoli precisi sul chip per applicazioni automotive come rilevamento sterzo, coppia e sistemi steer-by-wire.
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L'industria automobilistica sta assistendo a una trasformazione significativa guidata dall'elettrificazione, dall'autonomia e dai sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS). Queste tendenze aumentano la complessità dei sistemi di controllo del veicolo, in particolare nelle soluzioni di risposta della coppia sterzante e di controllo del motore dello sterzo, comprese le versioni steer-by-wire, che richiedono il rilevamento della posizione a doppio canale per fornire misure accurate di coppia e angolo. Sebbene la combinazione di due circuiti integrati monocanale o l’utilizzo di sensori magnetici costituisca da tempo la soluzione tradizionale per molte applicazioni, gli approcci alternativi possono ridurre la complessità e i costi del sistema in determinati scenari.
Il circuito integrato MLX90514 a doppio ingresso risolve direttamente queste sfide integrando i calcoli dell'angolo differenziale e di vernier sul chip, riducendo così i requisiti di elaborazione del sistema host e consentendo di ottenere progetti di sensori più piccoli e ottimizzati. Questa funzionalità è particolarmente essenziale in quanto è in aumento la domanda di soluzioni di rilevamento affidabili ed economiche nelle applicazioni di mobilità elettrificata e alternativa.
Quale primo prodotto standard specifico per un’applicazione (ASSP) di tipo induttivo di Melexis, l'MLX90514 combina opzioni flessibili di interfaccia SENT, SPC e PWM per moduli standalone, SPI per moduli embedded - con elaborazione integrata su chip. Il dispositivo è in grado di elaborare informazioni complesse di posizione come gli angoli differenziali o vernier direttamente sul sensore, riducendo il carico di lavoro del sistema ed eliminando la necessità di più circuiti integrati. Ciò riduce la complessità di progetto e il numero dei componenti della distinta base (BoM). La sua uscita SENT/SPC contiene fino a 24 bit di carico utile, consentendo la trasmissione ad alta fedeltà di due canali sincronizzati a 12 bit - essenziali per un rilevamento ad alta precisione della coppia e dell’angolo di coppia.
Progettato per applicazioni automotive esigenti, l'MLX90514 è dotato di una serie di funzionalità di alto livello progettate per migliorare le prestazioni di rilevamento e per semplificare la progettazione a livello di sistema:
- funzionamento a doppio canale sincronizzato a latenza zero: la latenza è fondamentale per il rilevamento della posizione in tempo reale e con accuratezza elevata nei sistemi automotive critici.
- integrazione esterna del segnale PWM: un ingresso aggiuntivo consente al sensore di leggere i segnali PWM da sorgenti esterne, come un sensore magnetico. Ciò consente al sensore MLX90514 di combinare e di elaborare, all'interno di un unico dispositivo, i dati relativi all'angolo di rotazione multiplo e alla coppia, offrendo una soluzione di rilevamento completa.
- design compatto della bobina e tracciati su PCB più stretti: la capacità del circuito integrato di gestire piccoli segnali induttivi in ingresso supporta progetti di bobine compatte e tracciati su PCB più stretti. Ciò consente lo sviluppo di moduli di rilevamento più piccoli e altamente integrati senza compromettere le prestazioni.
- Sistemi di rilevamento conforme allo standard ASIL D: il sensore MLX90514 è in grado di offrire un Sistemi di rilevamento conforme allo standard ASIL D, come elemento di sicurezza fuori contesto (SEooC), per applicazioni di controllo della coppia e dell’angolo di sterzo in campo automotive, garantendo il massimo livello di sicurezza funzionale.
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