Rete di ricarica semipubblica per camion elettrici pesanti

L’ampliamento dell’infrastruttura di ricarica per i veicoli industriali pesanti sta diventando un fattore chiave per le aziende di logistica e trasporto. Per ridurre le strozzature e sfruttare meglio le risorse esistenti, Daimler Truck ha presentato la rete di ricarica semipubblica TruckCharge. Il primo cliente pilota, Wessels Logistik a Rhede, è operativo da ottobre, seguito a dicembre dall’azienda Spedition Diez a Dettingen unter Teck. Il lancio ufficiale in Germania e Austria è previsto per il primo trimestre del 2026, con altri mercati europei che si aggiungeranno nel corso dell’anno. Entro il 2030, la rete dovrebbe contare più di 3.000 punti di ricarica rapida in Europa.

Come il “Semi-Public Charging” amplia l’utilizzo della capacità esistente nei depositi
Il concetto TruckCharge permette alle aziende di mettere a disposizione di utenti esterni i propri punti di ricarica durante i periodi in cui non ne hanno bisogno internamente. In questo modo si crea una rete più densa di punti di ricarica per le operazioni a lungo raggio e per la distribuzione regionale, mentre gli operatori dei depositi possono generare entrate aggiuntive. Daimler Truck riunisce gli attori rilevanti del settore e offre una piattaforma paneuropea per pianificare, prenotare e pagare le sessioni di ricarica, rappresentando un passo importante per accelerare lo sviluppo dell’infrastruttura di ricarica per i camion elettrici a batteria.

L’implementazione operativa viene realizzata in collaborazione con il partner tecnologico Spirii, che fornisce una piattaforma modulare di mobilità elettrica. Questa include un sistema di gestione dei punti di ricarica (CPMS) per i centri logistici, soluzioni di mobilità elettrica per flotte e un’app per i conducenti che consente di avviare e gestire le ricariche.

Una piattaforma software come spina dorsale della rete
La piattaforma Spirii consente di gestire, monitorare e abilitare selettivamente i punti di ricarica. Gli operatori mantengono sempre il controllo sugli accessi e sui prezzi. La soluzione “TruckCharge Connect” riunisce le funzioni necessarie per operare con utenti interni ed esterni: ricerca dei punti di ricarica, prenotazioni, informazioni trasparenti sui prezzi e funzionalità di roaming per fornitori esterni. L’app TruckCharge completa il servizio offrendo accesso mobile e un utilizzo intuitivo per i conducenti.

Questi strumenti favoriscono lo sviluppo dell’infrastruttura di ricarica per veicoli elettrici (EV Charging Infrastructure) destinata ai veicoli industriali pesanti, un segmento in cui mancano ancora punti di ricarica regionali e nei depositi, soprattutto al di fuori dei principali corridoi di trasporto.

Complemento alla rete pubblica di ricarica rapida
TruckCharge è progettato come complemento alle reti pubbliche esistenti, come quella di Milence, la joint venture tra Daimler Truck, Traton Group e Volvo Group. Milence si concentra su stazioni di ricarica rapida situate lungo le autostrade e le principali vie di trasporto. La rete semipubblica nei depositi mira invece ad aggiungere punti di ricarica regionali e vicini ai poli logistici, aumentando così la flessibilità operativa dei camion elettrici.

Clienti pilota del settore logistico
Spedition Diez gestisce un parco di ricarica a Dettingen unter Teck per una flotta di circa 60 veicoli pesanti. L’azienda è specializzata in trasporti voluminosi e speciali e dispone di ampie capacità di stoccaggio, incluso un capannone per carichi pesanti con una gru da 50 tonnellate. Wessels Logistik, con sede a Rhede, gestisce trasporti di sistema, trasporto di materiali sfusi e semirimorchi a pianale mobile. Con circa 100 camion propri e 15.000 metri quadrati di strutture logistiche, l’azienda mette ora le proprie risorse di ricarica a disposizione di terzi all’interno della rete TruckCharge.

Importanza per il settore dei trasporti
La disponibilità limitata di punti di ricarica adeguati rimane una delle principali barriere all’adozione dei camion elettrici pesanti. Il concetto semipubblico affronta questa sfida mettendo la capacità esistente dei depositi a disposizione di un numero maggiore di utenti e offrendo allo stesso tempo nuove fonti di reddito per gli operatori. Ciò riduce gli ostacoli per le aziende di trasporto che desiderano adottare flotte elettriche e contribuisce a creare una rete di ricarica più ampia e scalabile.

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