Microchip amplia la sua serie touchscreen maXTouch M1

Microchip Technology ha ampliato la serie di controller touchscreen maXTouch M1 per coprire una gamma più estesa di dimensioni di display nei sistemi di interfaccia uomo-macchina (HMI) automotive, supportando sia schermi compatti da 2–5 pollici sia widescreen free-form di grandi dimensioni fino a 42 pollici. La serie aggiornata è progettata per cockpit di nuova generazione che integrano sempre più display OLED e microLED, a supporto delle applicazioni legate alla digital supply chain e all’automotive data ecosystem.

Copertura estesa per i display HMI automotive
I nuovi controller, ATMXT3072M1-HC e ATMXT288M1, ampliano la portata dell’attuale generazione maXTouch M1 includendo sia formati widescreen free-form di grandi dimensioni sia applicazioni con display compatti. L’ATMXT3072M1-HC è destinato a sensori touch continui su grandi superfici, in grado di coprire cluster strumenti e display centrali (CID) con un’unica interfaccia, semplificando i progetti hardware per veicoli con guida a sinistra e a destra. L’ATMXT288M1 è invece orientato ad applicazioni con vincoli di spazio, come piccoli display di strumentazione o interfacce dedicate all’assistenza alla guida.

Entrambi i controller sono progettati per essere compatibili con tecnologie di visualizzazione emergenti, tra cui OLED e microLED, che introducono specifiche sfide capacitive dovute a stack di display più sottili e a carichi capacitivi più elevati, potenzialmente critici per le prestazioni touch.

Caratteristiche tecniche e prestazioni
Al centro dell’estensione della serie M1 si trova il metodo di acquisizione touch Smart Mutual di Microchip, un approccio avanzato di elaborazione del segnale che migliora il rapporto segnale-rumore (SNR) fino a 15 dB rispetto ai controller di generazioni precedenti. Questo miglioramento riduce fenomeni come tocchi falsi o mancati, particolarmente rilevanti per display grandi e sottili, dove l’accoppiamento capacitivo e il rumore del display possono compromettere l’accuratezza.

L’ATMXT3072M1-HC supporta un’architettura host-client che si presenta al microcontrollore host (MCU) come un unico dispositivo, eliminando la necessità di un MCU separato per l’unione delle coordinate provenienti da più sensori. L’ATMXT288M1 introduce un package TFBGA60 a profilo sottile e passo fine che riduce l’area occupata sul circuito stampato (PCB) di circa il 20% rispetto ai precedenti prodotti maXTouch automotive, risultando adatto a fattori di forma compatti.

Integrazione e supporto alla progettazione
I nuovi controller sono integrati nell’ecosistema maXTouch di Microchip, che include strumenti di sviluppo come l’ambiente di sviluppo integrato maXTouch Studio e il maXTouch Analyzer (MTA) per i test di produzione. Sono disponibili driver software host per diverse piattaforme di sistema operativo in tempo reale (RTOS), tra cui Linux, Android, Windows, AliOS, Automotive QNXT e Zephyr, facilitando l’integrazione in architetture elettroniche automotive eterogenee.

Contesto applicativo nell’elettronica automotive
L’estensione della serie maXTouch M1 risponde alle tendenze dell’elettronica automotive, caratterizzate da display sempre più grandi, ad alta risoluzione e con formati diversificati. Queste interfacce non sono limitate ai sistemi di infotainment, ma includono cluster strumenti, interfacce secondarie per il conducente e controlli integrati per funzioni di assistenza alla guida e veicoli software-defined. Prestazioni touch capacitive affidabili su formati di display così vari sono essenziali per sicurezza, usabilità e interazione fluida dei dati all’interno dei sistemi di bordo.

Rilevanza funzionale e sintesi
Con l’estensione della serie maXTouch M1 a un più ampio spettro di dimensioni di display e con il miglioramento del rapporto segnale-rumore grazie all’acquisizione Smart Mutual, i nuovi controller Microchip offrono soluzioni touch capacitive scalabili per i moderni progetti HMI automotive. Questi miglioramenti tecnici risultano rilevanti per gli ingegneri elettronici automotive impegnati nell’integrazione di interfacce touch in display che spaziano da cluster compatti a widescreen di grandi dimensioni, nel contesto della trasformazione dell’automotive data ecosystem.

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