Diodes migliora l’integrità del segnale PCIe automotive

Con la crescente integrazione di sistemi ADAS, infotainment e quadri strumenti digitali in architetture di calcolo centralizzate per il cockpit automobilistico, il mantenimento dell’integrità del segnale sulle interfacce ad alta velocità sta diventando una sfida sempre più rilevante. In questo contesto, Diodes Incorporated ha introdotto il PI3EQX32904Q, un ReDriver automotive a quattro canali per trasmissioni dati a 32Gbps destinato alle piattaforme smart cockpit.

Interfacce ad alta velocità nei cockpit centralizzati
Il PI3EQX32904Q è progettato per architetture system-on-chip basate su GPU e CPU utilizzate nell’elettronica cockpit di nuova generazione. Questi sistemi fanno sempre più affidamento su protocolli ad ampia larghezza di banda come PCI Express^® (PCIe^®) 5.0, SAS4 e Compute Express Link (CXL) per collegare processori, memoria, storage e sottosistemi display all’interno di piattaforme di calcolo centralizzate per veicoli.

A 32Gbps, il degrado del segnale causato da perdite sulle tracce PCB, interferenza intersimbolica e jitter diventa un fattore limitante per una trasmissione dati affidabile. Il ReDriver affronta questi problemi utilizzando un processo BiCMOS al silicio-germanio (SiGe) da 0,13µm, combinando equalizzazione lineare e condizionamento del segnale a basso jitter per mantenere l’integrità dei dati lungo percorsi di trasmissione più estesi.

Il dispositivo include quattro canali differenziali indipendenti e opera in modo trasparente con differenti schemi di codifica e velocità dati senza interferire con il link training dei protocolli. Questo consente al componente di supportare l’evoluzione degli standard di interfaccia automotive senza richiedere modifiche all’architettura di comunicazione.

Equalizzazione programmabile tramite controllo I2C
Il ReDriver integra equalizzazione lineare programmabile, regolazione flat gain e controllo della linearità in uscita accessibili tramite interfaccia I2C. Questo permette agli ingegneri di ottimizzare le caratteristiche del segnale per diversi layout PCB, configurazioni di connettori e condizioni dei cavi durante l’integrazione del sistema.

Estendendo la lunghezza utilizzabile delle tracce PCB, il componente può ridurre la necessità di retimer aggiuntivi o redesign delle schede in sistemi elettronici cockpit ad alta densità. Ciò può contribuire a ridurre il consumo energetico a livello di sistema e a semplificare il routing nelle piattaforme elettroniche automotive soggette a vincoli di spazio e dissipazione termica.

Il dispositivo supporta inoltre la modalità Modern Standby (S0 Low Power Idle). In modalità deep standby, il consumo energetico rimane inferiore a 5mW mantenendo comunque una rapida capacità di riattivazione per i sistemi veicolari che richiedono bassi consumi in standby senza compromettere la reattività.

Range operativo automotive
Il PI3EQX32904Q opera con un’alimentazione da 3,3V e supporta un intervallo di temperatura operativa compreso tra -40°C e +85°C, in linea con i requisiti dell’elettronica automotive. Il componente è disponibile nel package W-QFN3063-46 (ZR46).

Edito da Aishwarya Mambet, redattrice di Induportals, con il supporto dell’IA.

www.diodes.com