Pacchetto di Batterie agli Ioni di Litio per Veicoli Elettrici

Il fornitore internazionale dell'industria automobilistica ha completato lo sviluppo in serie di un pacchetto di batterie agli ioni di litio da 12 volt che assicura l'alimentazione a bassa tensione nelle piattaforme di veicoli elettrificati. La soluzione tecnica è rivolta all'industria automobilistica e affronta l'integrazione di sistema delle utenze rilevanti per la sicurezza nelle moderne architetture dei veicoli.

Architetture Energetiche Ridondanti nei Veicoli Elettrici
I veicoli elettrici e ibridi richiedono un'alimentazione stabile a 12 volt per i sistemi di assistenza alla guida e di infotainment. La rete di bordo funge anche da salvaguardia ridondante per le funzioni critiche di sicurezza, come i sistemi di sterzo e di frenata, in caso di guasto della rete elettrica primaria. In combinazione con un convertitore ad alta tensione, il nuovo pacchetto di batterie garantisce un'alimentazione di energia ridondante che soddisfa i requisiti del livello di sicurezza funzionale ASIL D. Il convertitore CC/CC agisce come fonte primaria dal sistema ad alta tensione, mentre il pacchetto di batterie da 12 volt subentra per l'alimentazione ininterrotta durante le cadute di tensione. Sono già stati ricevuti ordini in serie nell'ordine delle centinaia di milioni di euro per questa architettura di sistema, con l'avvio della produzione previsto per l'estate del prossimo anno in Cina.

Integrazione di Sistema e Algoritmi di Misurazione
Il consolidamento fisico delle celle agli ioni di litio e del sistema di gestione della batteria in un singolo sottosistema riduce lo spazio di installazione richiesto all'interno della carrozzeria del veicolo. Rispetto alle batterie al piombo-acido convenzionali, la tecnologia agli ioni di litio riduce il peso dei componenti di circa il 20 percento. Per una gestione intelligente dell'energia, il sistema utilizza algoritmi multidimensionali che registrano continuamente i parametri di corrente, tensione e temperatura. Questi dati di misurazione consentono il calcolo dello stato di carica (SoC) e dello stato di salute (SoH) in condizioni operative reali per l'intero ciclo di vita della cella.

Fornitore di Soluzioni di Sistema Integrate
Il consolidamento dei componenti del sistema mira a ridurre le interfacce hardware durante la produzione dei veicoli. Sebastian Keils, Head of Global Product Center Energy Management della Business Group Elektronik presso FORVIA HELLA, spiega l'approccio tecnico: "Non forniamo solo componenti chiave ad alte prestazioni, ma siamo anche fornitori di soluzioni di sistema integrate nella gestione dell'energia, supportati da decenni di esperienza nell'elettronica delle batterie". Per quanto riguarda la fornitura parallela del pacchetto di batterie e del convertitore di tensione, aggiunge: "Poiché abbiamo entrambi i prodotti chiave nel nostro portafoglio e possiamo fornirli ai nostri clienti da un'unica fonte, supportiamo i nostri clienti anche con una comprensione completa del sistema. Ciò consente ai produttori di implementare architetture robuste e garantire un'alimentazione stabile per le funzioni critiche di sicurezza attraverso una soluzione completa a livello dell'intero sistema".

Contesto Aggiuntivo
Questa sezione descrive in dettaglio le specifiche tecniche e il benchmarking competitivo non inclusi nell'annuncio originale del prodotto

La transizione dagli accumulatori al piombo-acido alla tecnologia agli ioni di litio nel sistema elettrico a 12 volt riflette un cambiamento tecnologico a livello di settore nell'elettromobilità. Fornitori concorrenti come Bosch e Clarios offrono batterie agli ioni di litio da 12 volt comparabili, progettate specificamente per la sicurezza funzionale (ASIL) in veicoli altamente automatizzati ed elettrificati. Mentre le batterie convenzionali AGM (Absorbent Glass Mat) presentano una stabilità di ciclo limitata, la chimica agli ioni di litio fornisce una maggiore densità di energia e un livello di tensione più stabile per tamponare senza ritardi i carichi di picco a breve termine dei sistemi di sterzo e di frenata in caso di guasto della rete ad alta tensione. Il sistema di FORVIA HELLA rientra in questa categoria di riferimento, in cui l'integrazione fisica del sistema di gestione della batteria (BMS) a livello di cella semplifica l'architettura del sistema per le case automobilistiche ed elimina la necessità di centraline di controllo esterne aggiuntive per la diagnostica della batteria.

Editato da Maria Brueva, redattrice di Induportals – adattato dall'IA.

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