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Renault Group News
CON MOBILIZE V2G, LA FUTURA RENAULT 5 ELECTRIC DIVENTA UNA FONTE DI ENERGIA
La futura Renault 5 Electric sarà il primo veicolo Renault dotato di caricatore di bordo V2G (Vehicle-to-Grid). Gli utenti del servizio Mobilize V2G contribuiranno così attivamente alla transizione energetica.
Con il lancio di Renault 5, Mobilize inaugura il servizio Mobilize V2G, che consentirà agli utilizzatori della vettura di risparmiare sulle ricariche a domicilio, di ridurre complessivamente la bolletta elettrica, alimentando l’abitazione mediante l’auto e rivendendo l’elettricità sul mercato dell’energia, e di optare per un’elettricità carbon neutral, contribuendo così alla transizione energetica. Mobilize V2G sarà disponibile anche sui futuri veicoli elettrici Renault.
Grazie alla tecnologia V2G (vehicle-to-grid, dal veicolo alla rete elettrica), la ricarica diventa bidirezionale. Il servizio Mobilize V2G permette non solo di interrompere la ricarica nei momenti di picco dei consumi, ma anche di restituire elettricità alla casa, soprattutto quando è costosa, e alla rete elettrica, quando quest’ultima è molto sollecitata. La ricarica, invece, avviene quando c’è abbondanza di energia nella rete e, pertanto, è meno cara.
Il servizio Mobilize V2G si basa su 4 elementi complementari:
- Caricatore di bordo bidirezionale con tecnologia V2G incorporata, disponibile sui futuri veicoli elettrici Renault, a partire da Renault 5.
- Stazione di ricarica bidirezionale Mobilize Powerbox, progettata in collaborazione con i team di Software République.
- Contratto di fornitura di energia elettrica Mobilize, fornito dal nostro partner tecnologico The Mobility House, che garantisce elettricità carbon free e consente di trarre reddito dall’energia restituita alla rete grazie alla gestione automatizzata della ricarica bidirezionale.
- App smartphone, per programmare la ricarica bidirezionale, semplicemente impostando il successivo ’orario di avvioe il livello di carica della batteria desiderato. L’esigenza di mobilità resta sempre prioritaria.
La futura Renault 5 inaugurerà il nuovo caricatore di bordo bidirezionale di Renault
La futura Renault 5 Electric sarà il primo veicolo di una lunga serie a essere dotato del nuovo caricatore di bordo bidirezionale. L’innovativa architettura comprende dell’hardware, come i componenti elettrotecnici nativamente reversibili, e un software che si occupa della gestione della corrente elettrica. Permetterà così di beneficiare del servizio Mobilize V2G, preservando al tempo stesso la capacità della batteria.
Oltre a reimmettere l’energia nella rete elettrica, il caricatore di bordo bidirezionale è anche in grado di alimentare un barbecue elettrico per godersi un picnic all’aria aperta oppure un’aspirapolvere per pulire gli interni della futura Renault 5 Electric (funzione V2L, vehicle-to-load o dal veicolo a dispositivi elettrici). Con un adattatore, sviluppato da Renault, che si attacca alla presa di ricarica del veicolo, la futura Renault 5 Electric è in grado di fornire un’energia equivalente a quella prodotta da una presa di corrente da 220 volt.
Mobilize Powerbox, stazione di ricarica bidirezionale “Made in France”
Sviluppata da Software République (Orange, Gruppo Renault, STMicroelectronics e Thales) in collaborazione con il partner tecnologico IoTecha Corp, la stazione Mobilize Powerbox comunica con l’auto e il cloud per ricaricare la batteria o inviare elettricità alla rete, a seconda delle esigenze di ricarica della batteria, del fabbisogno domestico e degli incentivi del mercato dell’energia e della rete pubblica. Prodotta a Beaupréau-en-Mauges nel Dipartimento del Maine e Loira, nello stabilimento di assemblaggio elettronico di LACROIX, la stazione bidirezionale avrà una potenza che va da 7 a 22 kW. Sarà compatibile con tutti i veicoli elettrici ed ibridi plug-in.
La futura Renault 5 funzionerà con elettricità carbon neutral
Per poter contare sul servizio V2G, Mobilize proporrà, tramite il suo partner tecnologico The Mobility House, un contratto di fornitura di elettricità carbon neutral a un prezzo competitivo. Questo permetterà di reimmettere l’energia elettrica nella casa o nella rete e di venderla sul mercato dell’energia. Il proprietario potrà così sfruttare tutto il potenziale del suo veicolo elettrico: oltre a rispondere alle esigenze di mobilità, il veicolo genera valore per il proprietario quando è collegato, grazie alla flessibilità che apporta alla rete.
The Mobility House è partner del Gruppo Renault dal 2018 per commercializzare il sistema Advanced Battery Storage, un dispositivo di stoccaggio stazionario basato sulle batterie dei veicoli elettrici. Quest’esperienza permette di proporre ai proprietari dei veicoli elettrici Renault compatibili una soluzione già comprovata sui mercati.
Il servizio Mobilize V2G sarà disponibile dal lancio della Renault 5 nel 2024 in Francia e in Germania e, successivamente, nel 2025 nel Regno Unito.
www.renaultgroup.com
La futura Renault 5 Electric sarà il primo veicolo di una lunga serie a essere dotato del nuovo caricatore di bordo bidirezionale. L’innovativa architettura comprende dell’hardware, come i componenti elettrotecnici nativamente reversibili, e un software che si occupa della gestione della corrente elettrica. Permetterà così di beneficiare del servizio Mobilize V2G, preservando al tempo stesso la capacità della batteria.
Oltre a reimmettere l’energia nella rete elettrica, il caricatore di bordo bidirezionale è anche in grado di alimentare un barbecue elettrico per godersi un picnic all’aria aperta oppure un’aspirapolvere per pulire gli interni della futura Renault 5 Electric (funzione V2L, vehicle-to-load o dal veicolo a dispositivi elettrici). Con un adattatore, sviluppato da Renault, che si attacca alla presa di ricarica del veicolo, la futura Renault 5 Electric è in grado di fornire un’energia equivalente a quella prodotta da una presa di corrente da 220 volt.
Mobilize Powerbox, stazione di ricarica bidirezionale “Made in France”
Sviluppata da Software République (Orange, Gruppo Renault, STMicroelectronics e Thales) in collaborazione con il partner tecnologico IoTecha Corp, la stazione Mobilize Powerbox comunica con l’auto e il cloud per ricaricare la batteria o inviare elettricità alla rete, a seconda delle esigenze di ricarica della batteria, del fabbisogno domestico e degli incentivi del mercato dell’energia e della rete pubblica. Prodotta a Beaupréau-en-Mauges nel Dipartimento del Maine e Loira, nello stabilimento di assemblaggio elettronico di LACROIX, la stazione bidirezionale avrà una potenza che va da 7 a 22 kW. Sarà compatibile con tutti i veicoli elettrici ed ibridi plug-in.
La futura Renault 5 funzionerà con elettricità carbon neutral
Per poter contare sul servizio V2G, Mobilize proporrà, tramite il suo partner tecnologico The Mobility House, un contratto di fornitura di elettricità carbon neutral a un prezzo competitivo. Questo permetterà di reimmettere l’energia elettrica nella casa o nella rete e di venderla sul mercato dell’energia. Il proprietario potrà così sfruttare tutto il potenziale del suo veicolo elettrico: oltre a rispondere alle esigenze di mobilità, il veicolo genera valore per il proprietario quando è collegato, grazie alla flessibilità che apporta alla rete.
The Mobility House è partner del Gruppo Renault dal 2018 per commercializzare il sistema Advanced Battery Storage, un dispositivo di stoccaggio stazionario basato sulle batterie dei veicoli elettrici. Quest’esperienza permette di proporre ai proprietari dei veicoli elettrici Renault compatibili una soluzione già comprovata sui mercati.
Il servizio Mobilize V2G sarà disponibile dal lancio della Renault 5 nel 2024 in Francia e in Germania e, successivamente, nel 2025 nel Regno Unito.
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