Secondo i tecnici Brembo l’Autodromo Enzo e Dino Ferrari rientra nella categoria dei circuiti mediamente impegnativi per i freni. In una scala da 1 a 5 si è meritato un indice di difficoltà di 3, un punto in meno rispetto all’Autodromo di Monza che ospita l’altra gara in Italia. Su questa pista le F.1 sono tornate a gareggiare lo scorso novembre dopo un’assenza di 14 anni. Con 19 curve e un brevissimo rettilineo d’arrivo (358 metri) il circuito è molto tecnico e presenta staccate veramente impegnative, oltre che di ogni tipo: non a caso Enzo Ferrari, a cui è stato intitolato insieme al figlio Dino, l’aveva definito un piccolo Nurburgring.
Questo strumento è utilizzato nei veicoli con motori VOLVO/RENAULT conformi agli standard Euro 6 per il montaggio delle camicie degli iniettori conici in acciaio inossidabile.
Per tutti gli utilizzatori di motori FPT Industrial, e sono milioni nel mondo, è in arrivo una grande novità: si chiama MyFPT ed è l’applicazione per smartphone che non solo mette letteralmente nelle mani dei clienti tutti i dati, i libretti d’uso e i piani di manutenzione dei motori FPT Industrial e delle macchine equipaggiate con motori del brand, natanti o generatori, ma fornisce anche in tempo reale lo stato di funzionamento della power unit (come ad esempio numero dei giri, temperatura, consumi, eccetera) e consente di richiedere l’assistenza con un semplice “tap”.
Elie Girard, Bernard Charlès, Luca de Meo, Jean-Marc Chery e Patrice Caine, CEO rispettivamente di Atos, Dassault Systèmes, Groupe Renault, STMicroelectronics e Thales, hanno annunciato in data odierna la loro intenzione di unire le forze per creare Software République, un nuovo ecosistema finalizzato all’innovazione nel settore della mobilità intelligente. Mettendo insieme le loro competenze complementari, i partner prevedono di sviluppare e commercializzare insieme sistemi e software per offrire una mobilità più ricca di opportunità e sostenibile a città, regioni, imprese e cittadini.
La famiglia IO-Link di moduli di Lettura/Scrittura ad Alta Frequenza (RWM HF) con interfaccia IO-Link V 1.1 è stata progettata per un’integrazione semplice ed economica nei sistemi di controllo esistenti.
ATM, la società dei servizi di trasporto pubblico di Milano, è impegnata nella transizione dell'intera flotta verso l’elettrico entro il 2030. ABB ha fornito una soluzione chiavi in mano presso il deposito di San Donato che consente agli e-bus di completare il servizio senza necessità di ricariche intermedie durante il giorno.
In Cojali, ci impegniamo a fornire al mercato tutta la nostra conoscenza sui componenti elettrici ed elettronici, continuamente, per rendere i veicoli più efficienti e sicuri ogni giorno.
Mouser Electronics, Inc., il distributore globale leader nell'introduzione di nuovi prodotti che promuovono l'innovazione, è costantemente impegnato ad arricchire la sua già vasta offerta di sistemi per il controllo e il pilotaggio motore, con l'obiettivo di soddisfare la crescente richiesta di soluzioni innovative per il controllo motore determinata dalla sempre più diffusa tendenza all'elettrificazione che pervade l'industria nel suo complesso.
L’azienda di gestione energetica Eaton (NYSE: ETN) e Tenneco (NYSE: TEN) in data odierna hanno annunciato un accordo di sviluppo congiunto tra il Vehicle Group di Eaton e il la divisione aziendale Clean Air di Tenneco, al fine di produrre un sistema integrato di gestione termica dei gas di scarico che permetterà ai produttori di camion commerciali e veicoli leggeri di soddisfare le future normative sulle emissioni.