Sistema batteria HV per berlina elettrica premium

BMW Group e Rimac Technology (Croazia) collaborano allo sviluppo del sistema di accumulo ad alta tensione per la BMW i7 completamente elettrica. Il progetto integra la tecnologia BMW eDrive di sesta generazione con celle cilindriche agli ioni di litio e architetture modulari, con l’obiettivo di incrementare autonomia, densità energetica ed efficienza di ricarica nel segmento delle berline di fascia alta.

Contesto della cooperazione
La transizione verso la mobilità elettrica richiede sistemi di accumulo con maggiore densità energetica, tempi di ricarica ridotti e architetture scalabili. In questo scenario, BMW Group ha sviluppato la tecnologia eDrive di sesta generazione (Gen6), mentre Rimac Technology contribuisce con competenze nella progettazione e produzione di sistemi batteria ad alte prestazioni. La collaborazione risponde alla necessità di combinare sviluppo tecnologico e capacità industriale per accelerare l’adozione di soluzioni avanzate su veicoli di larga diffusione nel segmento premium.

Soluzione tecnica e architettura
Il sistema di accumulo utilizza celle cilindriche 4695 agli ioni di litio, che offrono una densità energetica superiore di circa il 20% rispetto alle celle prismatiche della generazione precedente. Queste celle sono integrate in un’architettura modulare che combina elementi della nuova generazione con il design consolidato precedente, mantenendo continuità progettuale e migliorando le prestazioni complessive.

L’aumento della densità energetica consente un’estensione dell’autonomia del veicolo, mentre l’ottimizzazione dei sistemi di gestione termica e della ricarica permette di incrementare la capacità di carica e ridurre i tempi necessari per il ripristino dell’energia.

Implementazione e responsabilità
Rimac Technology produce il sistema di batteria ad alta tensione presso il proprio stabilimento in Croazia, utilizzando processi industriali avanzati per l’assemblaggio e l’integrazione dei moduli. Il sistema viene fornito pronto per l’installazione allo stabilimento BMW Group di Dingolfing, dove avviene l’integrazione nel veicolo, la calibrazione dei sistemi e la validazione delle prestazioni operative.

Applicazioni e impatto operativo
La soluzione è destinata a veicoli elettrici di fascia alta che richiedono elevati livelli di autonomia, prestazioni e affidabilità. L’integrazione di celle cilindriche e architetture modulari consente una maggiore scalabilità produttiva e un miglior rapporto tra capacità energetica e ingombro. Inoltre, l’efficienza complessiva del sistema contribuisce a migliorare le prestazioni del veicolo in condizioni operative reali.




Evento e tempistiche
La BMW i7 completamente elettrica sarà presentata in anteprima mondiale il 22 aprile 2026 al Salone dell’Auto di Pechino.

La collaborazione tra BMW Group e Rimac Technology rappresenta un modello di sviluppo congiunto tra costruttori e fornitori tecnologici, finalizzato all’implementazione industriale di sistemi di accumulo avanzati per la mobilità elettrica.

A cura di Maria Brueva, redattrice di Induportals – adattato dall’IA.

www.bmwgroup.com