Sistemi ibridi e tecnologie per rimorchi nei veicoli industriali

ZF amplia il proprio portafoglio di tecnologie per veicoli industriali pesanti con nuovi sistemi ibridi di propulsione, piattaforme elettriche, sistemi di controllo per rimorchi e soluzioni digitali per la gestione delle flotte, progettati per migliorare l’efficienza energetica, ridurre le emissioni e supportare operazioni basate sui dati.

Architettura di trasmissione ibrida per la riduzione delle emissioni
Una delle tecnologie centrali del portafoglio è il sistema di trasmissione TraXon 2 Hybrid, sviluppato per veicoli pesanti destinati al trasporto a lunga percorrenza e alla distribuzione. Il modulo ibrido integra un motore elettrico tra il motore a combustione e la trasmissione, consentendo funzionalità ibride senza richiedere modifiche sostanziali alle piattaforme esistenti.

L’architettura modulare semplifica l’integrazione in diverse configurazioni di camion e migliora sia l’efficienza nei consumi sia il costo totale di proprietà. Secondo i calcoli basati sullo strumento di simulazione VECTO, il sistema può raggiungere una riduzione delle emissioni di CO₂ fino al 47% nel trasporto a lunga percorrenza e fino al 73% nel trasporto distributivo con ricarica regolare.

Il concetto di trasmissione è progettato per supportare gli obiettivi europei sulle emissioni previsti per il 2030 e offrire flessibilità rispetto alle future normative europee su pedaggi e tassazione legati alle emissioni.

Sistema centrale di trazione elettrica per veicoli pesanti
ZF presenta inoltre il CeTrax 2 dual, un sistema centrale di trazione elettrica sviluppato per camion pesanti e autobus. Il sistema integra motori elettrici, inverter, elettronica di controllo e una trasmissione multi-velocità in un’unità compatta.

Il sistema elettrico è progettato per applicazioni di trasporto a lunga distanza a zero emissioni, combinando elevata potenza continua ed elevata efficienza energetica. La configurazione compatta facilita inoltre l’integrazione nelle piattaforme di veicoli industriali con spazio limitato.

Piattaforma di asse posteriore per architetture ibride ed elettriche
Il nuovo asse posteriore motrice A134 è stato sviluppato per supportare le maggiori richieste di coppia dei sistemi ibridi ed elettrici a batteria. La piattaforma mantiene i punti di installazione esistenti, consentendo compatibilità con diverse architetture di trasmissione in applicazioni per autobus e veicoli industriali pesanti.

Mantenendo le interfacce di montaggio esistenti, l’asse semplifica l’integrazione del veicolo e riduce la necessità di riprogettazione per i costruttori che stanno passando a piattaforme elettrificate.

Sistemi integrati di sicurezza ed efficienza per rimorchi
ZF presenta inoltre tecnologie per rimorchi progettate per operare all’interno di un’architettura elettronica di controllo unificata. Il sistema integrato combina iEBS, un sistema intelligente di frenata elettronica, con la Park Release Valve (PRV), il sistema di monitoraggio della pressione pneumatici OptiTire e il sistema TailGUARD per la prevenzione delle collisioni in retromarcia.

La piattaforma iEBS coordina le funzioni di frenata, stabilità e sicurezza del rimorchio, integrando tecnologie di monitoraggio e assistenza alle manovre in un ambiente di controllo comune. L’architettura del sistema supporta frenate controllate, maggiore stabilità del veicolo e manovre più sicure a bassa velocità.

Il monitoraggio continuo della pressione degli pneumatici tramite OptiTire contribuisce a migliorare la gestione degli pneumatici e a ridurre i costi operativi, mentre TailGUARD aiuta a prevenire collisioni durante le manovre in retromarcia. L’ecosistema integrato per rimorchi mira a ridurre il rischio di incidenti, aumentare la disponibilità dei veicoli e migliorare l’efficienza operativa delle flotte.

Gestione digitale delle flotte e diagnostica dei veicoli
ZF amplia inoltre il proprio ecosistema digitale per veicoli industriali con tecnologie connesse per diagnostica e gestione flotte. ZF Scan centralizza i dati diagnostici integrati per supportare il monitoraggio predittivo dello stato dei veicoli e la pianificazione proattiva della manutenzione.

ZF [pro]Diagnostics offre analisi guasti protette tramite cloud, accesso sicuro alle ECU e funzionalità di aggiornamento software conformi ai requisiti di cybersecurity. A livello di flotta, la piattaforma SCALAR collega camion, rimorchi, conducenti e sistemi operativi all’interno di un ecosistema digitale unificato.

La piattaforma è progettata per supportare pianificazione dei percorsi, gestione della conformità normativa, monitoraggio degli asset e operazioni di flotte miste tramite integrazione centralizzata dei dati e infrastrutture scalabili di fleet management.

Gestione degli aggiornamenti software per rimorchi connessi
La ZF SUMS Service Suite affronta la gestione del ciclo di vita del software per sistemi di rimorchi e supporta la conformità ai requisiti UNECE R156 relativi ai sistemi di gestione degli aggiornamenti software.

La piattaforma fornisce strumenti per aggiornamenti software sicuri e controllati in ambienti di rimorchi connessi, supportando cybersecurity, conformità normativa e manutenzione remota nelle flotte di veicoli industriali.

Contesto aggiuntivo: specifiche tecniche e benchmarking competitivo non inclusi nell’annuncio originale
Nel segmento dei sistemi ibridi ed elettrici per veicoli pesanti, produttori come Dana, Meritor, Bosch e Cummins offrono piattaforme comparabili di propulsione ibrida, assi elettrici e mobilità elettrica integrata per veicoli industriali. I principali parametri di confronto includono potenza continua, densità di coppia, efficienza del sistema, flessibilità di integrazione e compatibilità con piattaforme esistenti.

Nel settore dell’elettronica e dei sistemi frenanti per rimorchi, fornitori come Knorr-Bremse e WABCO competono con piattaforme integrate di frenata elettronica, monitoraggio pneumatici e sicurezza per rimorchi. Sempre più produttori stanno integrando funzioni di frenata, telematica e manutenzione predittiva all’interno di ecosistemi digitali centralizzati.

Il portafoglio presentato si distingue principalmente per la combinazione di sistemi ibridi modulari, piattaforme integrate di trazione elettrica, architettura connessa di sicurezza per rimorchi e tecnologie cloud per la gestione delle flotte all’interno di un ecosistema unificato per operazioni ibride, elettriche e flotte miste.

Modificato da Maria Brueva, editor di Induportals – adattato da IA.

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