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CONFRONTO TRA GAS NATURALE E GPL, GNL, RNG E DIESEL

I gestori di flotte di veicoli commerciali devono affrontare una serie di opzioni di livello dissipatura, quando è il momento di sostituire o aggiornare i veicoli. Una domanda che i manager di flotte spesso si domandano è se ci sono buone opzioni di carburante a disposizione per la loro attività oltre al diesel o alla benzina.

CONFRONTO TRA GAS NATURALE E GPL, GNL, RNG E DIESEL

Alternative fuels, including natural gas, have grown in popularity in recent years due to their broad appeal. Prendere in considerazione un interruttore completo o parziale a un carburante alternativo è, molto spesso, una domanda che vale la pena richiedere. Ecco come le principali opzioni di carburante si confrontano tra loro.

Gas naturale compresso e diesel
Il gas naturale è un'ottima scelta per molti tipi di veicoli pesanti e medi perché brucia in modo pulito. Chiunque abbia sostituito un forno a petrolio con un forno a gas naturale nella propria casa lo sa. I forni a petrolio produconoot e devono essere puliti regolarmente. I forni a gas naturale, al contrario, possono essere inventati attraverso il lato della casa. Non vedrai mai traccia di emissione diot sulla parete sopra lo sfiato perché la combustione del gas naturale non produce alcuna traccia. È la stessa cosa che nei veicoli a gas naturale, non generano particolato o composti organici volatili (VOC) e non richiedono difficoltà a mantenere i sistemi di trattamento dello scarico. Al di là degli aspetti ambientali, i vantaggi dei motori a gas naturale sono affidabilità e finanziaria.

Se sei interessato, non dimenticare di esplorare più a fondo i motori a gas naturale rispetto ai motori diesel.

Gas naturale vs. GPL
Il GPL, o gas di petrolio liquefatto, è una miscela di idrocarburi leggeri. Negli Stati Uniti e in Canada, il GPL consiste almeno del 90% del propano, con la bilancia composta da altri gas, compreso il butano. Ecco perché il GPL è talvolta semplicemente conosciuto come propano. In altri paesi, la composizione del GPL può variare. In Messico, ad esempio, il contenuto di propano del GPL può essere basso al 60%.

Il gas naturale, al contrario, è quasi interamente costituito da metano. Seo è ciò che si usa per le cucine. Se la tua casa ha un forno a gas, allora il gas naturale è ciò che mantiene caldo (sono disponibili anche forni a GPL o propano).

Negli impieghi dei veicoli, il GPL e il gas naturale presentano molti degli stessi vantaggi. Entrambi bruciano in modo pulito e silenzioso, possono aiutare a ridurre i costi dei veicoli da manutenzione e possono eliminare la maggior parte dei problemi di avviamento a basse temperature. Il GPL è il terzo carburante motore più ampiamente utilizzato al mondo dietro la benzina e il diesel, e quindi il GPL si presta a essere più facile da trovare. Secondo il Dipartimento dell'energia degli Stati Uniti, ci sono quasi 2.000 stazioni di rifornimento di GPL accessibili al pubblico negli Stati Uniti e in Canada.

A confronto, il gas naturale compresso è disponibile solo a meno della metà del numero di stazioni. (Entrambi i numeri sono satiati dal numero di stazioni di servizio che erogano benzina, che è superiore a 100.000).

Gas naturale compresso vs gas naturale liquefatto
Il gas naturale compresso, o gas naturale compresso, e il gas naturale liquefatto, o GNL, sono le stesse in sostanza. Il CNG viene ricevuto e stoccato in una forma gassosa. Per ottenere il gas naturale liquido, il gas naturale viene compresso e raffreddato a temperature estremamente basse, a quale punto si trasforma in liquido. Il gnl può quindi essere spedito, stoccato e usato per riempire i serbatoi dei veicoli a gas naturale liquido. Gran parte del commercio globale di gas naturale avviene sotto forma di GNL. Alcuni paesi, come la Corea del Sud e il Giappone, ricevono quasi tutto il gas naturale che usano in forma di gnl.

Nelle applicazioni dei veicoli, il vantaggio principale che il GNL ha rispetto al CNG è che è più denso. Per due serbatoi della stessa dimensione, il serbatoio del gas naturale liquido (LNG) consentirà a un veicolo di guidare più lontano rispetto al serbatoio CNG. Ciò rende il GNL un'opzione interessante per gli autocarri pesanti che viaggiano su lunghe distanze.

Il GNL, tuttavia, è più complicata da usare e non è ampiamente disponibile. Le stazioni di alimentazione LNG richiedono un'attrezzatura criogena complessa. Ci sono solo circa 55 stazioni di GNL ad accesso pubblico negli Stati Uniti e la maggior parte si trova in impianti industriali dove il gas naturale viene lavorato. Il GNL è inoltre più pericoloso del CNG. Una preoccupazione in termini di sicurezza deriva dalla necessità per i veicoli a gas naturale diesel di sfiato dei gas di scarico. I veicoli LNG normalmente non sono dotati di sistemi di raffreddamento a gas naturale liquido (LNG), pertanto i serbatoi di gnl tendono a guadagnare calore. L'aumento di calore causa la vaporizzazione di alcuni gas di gas naturale liquido (LNG). Alla fine, i vapori devono essere inventati per evitare eccessive accumulazioni di pressione. Ecco perché i veicoli LNG non dovrebbero mai essere in sosta negli garage interni, a meno che non sia installata una ventilazione speciale. Il LNG, essendo molto freddo, può anche causare la combustione al gelo. Si dovrebbero inoltre evitare i contatti con i vapori di LNG, LNG e le superfici non iniemate dei componenti dell'impianto di alimentazione a gas naturale liquido. I conducenti e i meccanici devono essere formati sulla sicurezza a gas naturale liquido (LNG).

Gas naturale vs gas naturale rinnovabile
Chimicamente, il gas naturale e il gas naturale rinnovabile sono quasi identici. I veicoli a gas naturale possono funzionare con gas naturale rinnovabile senza sperimentare alcuna differenza. Il gas naturale e il gas naturale rinnovabile differiscono per la loro origine. Il gas naturale, come il petrolio, viene estratto dalle risorse fossili presenti nel terreno. Il gas naturale rinnovabile è ottenuto facendo depurare i rifiuti organici, come lo scarico di fognature o il letame di animali nei grandi serbatoi industriali noti come depuratori. Dopo alcune elaborazioni, i gas sati dal processo di inabilità possono essere utilizzati in modo indissolubile con gas naturale fossile.

Passare a gas naturale rinnovabile è un ottimo modo per le aziende che gestiscono flotte di veicoli di ridurre la loro impronta di carbonio. Può essere prodotto in quasi qualsiasi azienda agricola di campagna minorilica utilizzando apparecchiature tecnologiche relativamente basse. Può essere impiegato per alimentare praticamente qualsiasi veicolo a gas naturale naturale (CNG). Se non è pratico alimentare un veicolo interamente a gas naturale rinnovabile, è possibile miscelarsi con gas naturale fossile. Anche in questo caso l'uso di gas naturale rinnovabile comporterà una riduzione istantanea delle emissioni di CO2, senza la necessità di investire in aggiornamenti o modifiche al veicolo.

Se i motori a gas naturale sono pertinenti per le tue esigenze, non dimenticare di controllare anche le nostre risposte alle domande frequenti sui motori a gas naturale. Queste risposte coprono argomenti quali costi, praticità e fattibilità dell'integrazione del gas naturale nelle flotte commerciali.

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