Cummins avvia la produzione completa di X15N, il primo motore a gas naturale di grossa cilindrata del settore

"Questo motore è stato ampiamente testato nei nostri test sul campo e sta funzionando bene per i nostri clienti che lo integrano nelle loro operazioni", ha dichiarato Lyndon Jones, Executive Director, North America On-Highway di Cummins Inc. "La produzione completa ci consentirà di ottenere più motori nei camion dei nostri clienti, che è in definitiva dove fanno il meglio per ridurre le emissioni. Siamo davvero incoraggiati dal modo in cui l'X15N sta offrendo ai nostri clienti".

L'X15N è certificato a 50 mg di NOx per soddisfare le normative 2024 U.S. EPA e CARB. L'X15N è stato costruito specificamente come motore a gas naturale e sfrutta la strategia HELM™ di Cummins rendendo la serie X una piattaforma di motori globale che alla fine includerà diversi tipi di carburante tra cui gas naturale, diesel e idrogeno. I modelli X15 condividono componenti comuni sotto la guarnizione della testa, ove possibile, offrendo familiarità agli utenti.

"L'X15N supporta la strategia di Cummins di ridurre le emissioni della flotta utilizzando la tecnologia disponibile a costi contenuti. La nostra visione per un futuro a emissioni zero include motori a combustione interna alimentati con combustibili a basse emissioni di carbonio come parte del mix di soluzioni", ha affermato Jones.

Oltre a soddisfare i rigorosi standard a basso tenore di NOx, l'X15N offre anche un miglioramento fino all'10% nel risparmio di carburante rispetto al motore a gas naturale da 12 litri di Cummins con valori nominali e cicli di lavoro simili. L'X15N offre le prestazioni, la durata e la potenza richieste in una varietà di applicazioni professionali e per impieghi gravosi ed è un'alternativa eccellente per le flotte che desiderano ridurre significativamente la propria impronta di carbonio.

L'X15N può essere abbinato ad altri componenti del gruppo propulsore Cummins per offrire caratteristiche ottimizzate che migliorano ulteriormente le emissioni al di là di ciò che il motore può fare da solo. Questi includono sistemi di alimentazione completi di Cummins Clean Fuel Technologies, assali motrici e sterzanti di Cummins Drivetrain and Braking Systems e la trasmissione Eaton-Cummins Endurant HD-N. Questa trasmissione a 12 velocità offre un lancio migliorato, manovrabilità a bassa velocità e cambi di marcia più fluidi per i camion a trasporto di linea con un peso lordo del veicolo fino a 110,000 libbre.

Prima di entrare in piena produzione, l'X15N è stato ampiamente testato da alcune delle più grandi e impegnative flotte di trasporto di linea, trasporto regionale e professionale del Nord America in alcune delle condizioni operative più difficili. Il programma di test sul campo includeva 24 camion integrati con 16 flotte tra cui Walmart, Werner Enterprises, UPS, Knight-Swift, Ryder, National Ready Mix, Ozinga, Food Express e altri. Le unità di prova sul campo hanno accumulato più di 1,5 milioni di miglia combinate. I camion di prova sul campo hanno visto un calore di 107 gradi durante i test estivi e temperature sotto lo zero durante i test invernali e hanno scalato altitudini di oltre 12,000 piedi.

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