CUMMINS PRESENTA IL CONCETTO DI GUIDA INTEGRATA CON LE PIATTAFORME DI MOTORI HELM™ ALL'IAA TRANSPORTATION 2024

Cummins presenta le sue ultime innovazioni all'IAA Transportation 2024, con un concetto di trasmissione integrata progettato per evidenziare il più ampio portafoglio di prodotti dell'azienda e il suo costante impegno nel fornire soluzioni di alimentazione elettrica flessibili e sostenibili.

La trasmissione integrata utilizza l'ampia capacità di prodotto di Cummins per evidenziare tre opzioni di propulsione - diesel avanzato, ibrido diesel e idrogeno a zero emissioni di carbonio - dimostrando l'approccio multi-soluzione dell'azienda nel supportare i produttori di veicoli con i futuri standard europei sulle emissioni.

La catena cinematica è dotata di avanzati motori diesel e a idrogeno a combustione interna delle piattaforme Cummins HELM™, nonché di assali anteriori e posteriori, freni, sistemi di post-trattamento e tecnologie di Accelera™ by Cummins, il marchio a emissioni zero di Cummins. L'acquisizione da parte dell'azienda di Meritor, Siemens Commercial Vehicles e Jacobs Vehicle Systems negli ultimi anni, significa che Cummins può ora offrire capacità di propulsione complete.

Ti presentiamo Cummins HELM™
Rappresentando l'approccio lungimirante dell'azienda alla potenza, Cummins HELM™ riunisce la tecnologia avanzata dei motori a combustione interna e la flessibilità del carburante in un modo progettato per soddisfare i requisiti operativi del settore riducendo al contempo le emissioni dallo scarico.

Le piattaforme indipendenti dal carburante Cummins HELM™ sono dotate di una serie di versioni del motore derivate da una base comune. Sotto la guarnizione della testa di ciascun motore ci sono componenti in gran parte simili e sopra la guarnizione della testa avrà componenti diversi per diversi tipi di carburante: diesel avanzato, gas naturale o idrogeno a zero emissioni di carbonio. Ogni versione del motore funziona con un altro carburante singolo.

Il motore X10, con potenze da 240 a 335 kW (320 - 450 CV), estende le prestazioni per impieghi gravosi di Cummins fino a una cilindrata di 10 litri, rispettando al contempo i severi standard Euro 7 a bassissime emissioni. Con una coppia massima di 2300 Nm, l'X10 offre una risposta del motore e una guidabilità del veicolo eccezionali, stabilendo un nuovo punto di riferimento per le prestazioni per impieghi gravosi nelle applicazioni con autocarri da 26-44 tonnellate.




La catena cinematica di Cummins dispone anche della tecnologia del motore a combustione interna a idrogeno della sua X15H, parte della piattaforma da 15 litri dell'azienda. Con potenze nominali da 298-395 kW (400-530 CV) e coppia massima di 2600 Nm, l'X15H offre un'autonomia operativa paragonabile agli attuali motori diesel, ideale per applicazioni più pesanti o a lungo raggio. Prevista per la produzione verso la fine di questo decennio, l'X15H è esposto insieme al sistema di erogazione del carburante a idrogeno a 700 bar pronto per la produzione di Cummins, con le navi di stoccaggio di tipo IV sul veicolo della sua joint venture NPROXX.




Gruppi motopropulsori ibridi
Caratterizzate da un concetto ibrido diesel, Cummins e Accelera dispongono di tutte le tecnologie chiave, singolarmente o con opzioni di trasmissione integrata, per i veicoli ibridi. Le soluzioni ibride possono svolgere un ruolo nel raggiungimento degli obiettivi di riduzione del carbonio in linea con la futura regolamentazione, mentre le infrastrutture per le tecnologie a emissioni zero guadagnano scala.

Un futuro flessibile
Con un ampio portafoglio che comprende sia motori a combustione interna avanzati che propulsori completamente elettrificati, Cummins è ben posizionata per supportare la transizione verso un'alimentazione più pulita e sostenibile, creando scelta e flessibilità per i propri clienti e le comunità che servono.