Il BMW Group ottimizza la sostenibilità della X5

Con la nuova BMW X5, il BMW Group estende sistematicamente il proprio approccio olistico alla sostenibilità a ulteriori linee di prodotto. L'obiettivo primario è ottimizzare ulteriormente l'intero ciclo di vita della vettura e ridurne al minimo l'impronta di carbonio, partendo dalla catena di fornitura e dalla produzione, fino ad arrivare alla fase di utilizzo e al riciclo finale dei materiali.

La decarbonizzazione come leva fondamentale
La decarbonizzazione mirata lungo tutta la catena di fornitura rappresenta una strategia chiave per abbattere le emissioni globali. Il gruppo si concentra in particolare sull'energia rinnovabile, sull'utilizzo di materiali secondari e sulle costanti innovazioni di processo. L'impatto di questo rigoroso approccio si riflette nei risultati ottenuti: durante il processo di sviluppo del prodotto, le emissioni della BMW X5 sono state ridotte di circa il 40%.

Un ulteriore passo avanti è rappresentato dal maggiore impiego di lastre di acciaio a ridotto impatto ambientale per la carrozzeria. Circa il 50% dell'acciaio utilizzato nella vettura è prodotto in forno elettrico ad arco, vantando un'elevata percentuale di materiale secondario e realizzato sfruttando energia rinnovabile grazie alla solida collaborazione con i fornitori in Nord America.

Uso sistematico di materiali secondari
La nuova BMW X5 raggiunge un'elevatissima percentuale di materie prime secondarie, integrate anche nei componenti sottoposti a forti sollecitazioni meccaniche. Tra questi figurano elementi delle sospensioni in alluminio come cerchi, cuscinetti, supporti ruota e pinze freno, tutti realizzati impiegando energia pulita. L'alluminio destinato alle portiere contiene il 35% di materiale riciclato a ciclo chiuso proveniente dallo stabilimento di Spartanburg.

Inoltre, il materiale di base per il rivestimento interno del padiglione è composto interamente da PET riciclato. Nella versione elettrica BMW iX5 60 xDrive, circa un terzo dell'intero veicolo è costituito da materie prime secondarie, raggiungendo un peso complessivo di ben 940 chilogrammi.

Celle batteria Gen6 ed efficienza operativa
Le nuove celle batteria Gen6 utilizzate nel sistema ad alta tensione includono un'importante percentuale di materiali secondari per quanto riguarda cobalto, litio e nichel. Anche la produzione dei materiali anodici e catodici si avvale di energia rinnovabile, portando a una riduzione delle emissioni di circa il 28% per wattora rispetto alla generazione precedente.

Durante la fase di utilizzo, il pacchetto tecnologico EfficientDynamics ottimizza aerodinamica, costruzione leggera e gestione energetica complessiva. La vettura è inoltre dotata del sistema di guida proprietario BMW Dynamic Performance Control. Grazie a una guidabilità fluida, il sistema migliora notevolmente l'efficienza recuperando una maggiore quantità di energia durante le fasi di decelerazione.

Vantaggio ecologico e produzione sostenibile
Le rigorose misure di decarbonizzazione applicate alla catena di fornitura determinano un punto di pareggio ambientale fortemente anticipato. A seconda del chilometraggio annuo e della fonte dell'elettricità utilizzata per le ricariche, il modello elettrico raggiunge un netto vantaggio in termini di emissioni rispetto a un veicolo a combustione dopo appena uno o due anni di utilizzo.

La produzione avviene nel più grande sito produttivo del BMW Group, lo stabilimento di Spartanburg, dove tutta l'energia elettrica esterna proviene rigorosamente da fonti rinnovabili. Tra il 2006 e il 2025, il consumo energetico per veicolo prodotto in questa sede è diminuito del 66%, mentre il volume dei rifiuti conferiti in discarica è crollato dell'88%. Per garantire la totale trasparenza, il BMW Group pubblicherà presto il Product Carbon Footprint ufficiale della vettura, validato dall'Associazione tedesca per le ispezioni tecniche.

Edizione: Maria Brueva, redattrice di Induportals – adattato tramite IA.

www.bmwgroup.com